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注：本文拆解的为GY-3033的内置传感器版，经与客服确认，起所用传感器与点烟器主机款（内置传感器款）一致，供大家参考：）

来来来，收到货走一个

骚气的蓝色+黄色配色，固特异的标志之一

背面铭牌信息

固特异授权标志

背面防伪验证公司信息为 华标实业，搜了下确为固特异授权经销商，相关网站可见：

http://www.huabiaoholdings.com/

http://www.usagoodyear.com/

百度其名字也可看到很多携固特异参展的报道。致电固特异官方400电话得知，固特异中国只负责管理轮胎产品，车品这一块固特异并不直接生产，而是交由一个境外公司，由其负责授权等相关事项。说人话就是固特异没自己生产车品，但是又觉得这块有钱可以赚，于是就把固特异这个商标授权“卖”给有意向的公司。也就是说，车品这一块固特异几乎不用干什么事（顶多也就监管下产品质量之类的吧），但是人家拿着固特异的授权去卖产品，固特异就能赚钱（基本可以理解为躺赚）。不过也没办法，谁叫固特异这个牌子响当当呢。。。

打开包装盒，内部一览

主机也拿出来遛遛

主机为经典的固特异蓝，不过颜色略深，估计是为了降低在风挡上的投影亮度。

固特异logo很精细

传感器上的logo同样精细。

配套的铝合金气嘴

外观上就只有这么多可说的，准备动手开拆！~

吸引91diy下手的原因之一：此套装用的传感器可自行换电池。不过实际操作是发现要用很大的劲才能拧开，在电池盖上也会留下不可逆的痕迹。想来应该是为了确保密封吧，没毛病。

取下电池接触环，来自松下的CR2050B，嗯，耐高温专用电池，不错！夏天行车时轮胎内部温度很高，如果使用普通电池，则会导致传感器电量衰减严重，所以必须使用耐高温电池。而且松下的，就更加让人放心了：）

根据用车频率的不同（车辆静置时传感器自动休眠），内置传感器可以使用3至5年。这个时间够用了，届时也该换胎了：） 可换电池的优势就在于，换胎时把电池一并更换就能继续用了，而大部分内置传感器是不支持换电池的，电量不足后，只能换传感器，这无形中又增加了不少成本（个人感觉这是厂商套路，隔几年又能多卖一套了）

激光刻蚀的生产日期，应该是17年的，很新。

传感器的主体是封胶的，就不进一步拆了，否则该报废了。。。

接着吧魔爪伸向主机。居然还有独立的电池仓

电池被用双面胶紧贴在了盖板上，在降低异响方面做得很到位。

来自BPI的750毫安时锂聚合物电池。保护板齐全

BPI这个名字是不是有点熟悉？没错，大名鼎鼎的国产“爱老公”系列充电电池就是出自BPI之手，多少算个名牌了，哈哈

电池和主机采用了接插件连接，不错~

拆下外壳，首先映入眼帘的是太阳能充电板

背面两条缓存海绵，面板背面标有尺寸信息

太阳能充电板背面还有个温度继电器

70摄氏度断开，看来是考虑到部分季节主机经暴晒后温度过高，从而设置的保护。

侧边的micro USB+电池插座小板，经过电缆连至主板。

另一侧为433MHZ的通讯天线，长度可观，中间位置包有双面胶，固定在底座对应的槽中，相比也是为了消除异响。

主板一栏。

主芯片，SH79F166AF单片机，技术参数见下：

http://www.sinowealth.com/zh/softdown.asp?soft_id=302&cat_id=32

PT6524LQ LCD液晶屏驱动，技术手册见下：

https://wenku.baidu.com/view/d0347b15c281e53a5802ff6b.html

Si4330，433MHZ无线通讯芯片。贴片晶振+钽电容，这货“待遇”不低~

主板的电源部分。电感应该是太阳能电池板管理部分的，一共三颗钽电容，用料不错。

锂电池充电管理芯片4056，嗯不用担心傻充充坏电池了~

打完收工，坐等换胎：）